云南昆明发放1亿元电子消费劵对冲疫情影响

中新网昆明4月24日电(缪超)云南省昆明市24日召开新闻发布会,为对冲新冠肺炎疫情造成的影响,昆明市决定拿出1亿元人民币,在对受疫情冲击较为严重的餐饮、旅游住宿、体育等领域发放电子消费券促进消费。

昆明市商务局局长徐郑锋表示,当前疫情防控取得阶段性重要成效,经济社会秩序加快恢复,此时投放消费券,既契合疫情防控常态化的时间节点,又疏解居民压抑已久的消费心理堵点。“昆明市消费券发放时间定于4月28日、29日、30日集中投放,使用时间为5月1日至31日。”

法蒂(巴萨)增长4000万欧,0→4000万欧

卡马文加(雷恩)增长3100万欧,400万欧→3500万欧

要更全面有效扩大高速通行免费政策的受惠面,除了免费通行额度的细化设计,在受惠主体上还可以考虑更多可能性。除了“7座及7座以下小型客车”,可考虑将免费车辆的范围扩大到大货车、大客车等其他车辆,助力消费增长和经济社会运行秩序恢复。供图/视觉中国

瑟云聚(莱斯特城)增长2500万欧,1500万欧→4000万欧

扎卡里亚(门兴)增长2500万欧,2000万欧→4500万欧

库卢塞夫斯基(帕尔马)增长3400万欧,100万欧→3500万欧

对于邵俊杰代表提出的有关调整高速公路免费政策的建议,许多网友都表示支持。站在广大私家车用户和消费者的角度看,这一建议不仅有利于扩大高速通行免费政策的受惠面,实现错峰免费,而且也增加了车主在享受高速公路免费待遇上的相应选择权。

如果给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(待遇),就意味着车主可以灵活主动地安排免费行程,而不必非得在法定节假日期间集中扎堆出行。这种高速公路免费通行额度政策与带薪年休假制度,实际上遵行的是同样的逻辑——都是通过赋予更具灵活选择性的错峰福利待遇,来化解和避免过度集中、扎堆出行等问题。

此次昆明市发放的电子消费券资金总计1亿元,其中:旅游消费券4500万元、餐饮消费券4000万元、体育消费券500万元、困难群体消费券1000万元。既为疫情冲击较大行业解难纾困,又考虑到社会各阶层居民不同消费需求,既凸显保经济保就业,又突出保民生保运转。

徐郑锋说,在昆明市注册登记的企业和个体工商户,5月20日前,均可登陆云南省“一部手机办事通APP”报名,按照消费券使用规则参加活动。旅游、餐饮、体育等3类消费券针对昆明市民公开摇号投放,每人每类消费券只能申领1张。“困难群体、工会会员等两类消费券针对特定人群发放。”(完)

阿方索-戴维斯(拜仁)增长3000万欧,1000万欧→4000万欧

哈兰德(多特)增长5500万欧,500万欧→6000万欧

当然,考虑到高速公路经营者的收费利益,尤其是近年来我国收费公路一直存在明显收支缺口和亏损的现实,高速公路的具体免费通行额度应如何更科学合理、公平地测算,还需进一步更细化精准设计。无论如何设计,关键就在于如何在车主、高速公路经营者、政府三者之间更公平合理分配相关利益和责任。具体而言,就是要解决好一个现实问题——给予车主的免费通行额度及由此产生的成本,最终如何在高速公路经营者和政府之间公平合理地分担——哪些应由经营者承担,哪些由政府通过税费减免、财政补贴等方式承担。

厄德高(皇家社会)增长3500万欧,1500万欧→5000万欧

劳塔罗(国米)增长5000万欧,3000万欧→8000万欧

阿诺德(利物浦)增长3000万欧,8000万欧→1.1亿欧

实际上,除了扩大高速通行免费政策的受惠面和错峰免费外,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行待遇,这一做法的实惠性也是非常明显的。比如,按一般小客车高速公路平均每公里0.4元的收费标准,如果达到每年3000公里,每辆小客车每年的实际免费额度将超过1000元。据公安部数据显示,截至2019年年底,我国小型载客汽车保有量达2.2亿辆,其中私家车保有量达2.07亿辆,这就意味着,如果按2亿辆私家车计算,每年3000公里的免费额度,将给全国车主带来2000亿元以上的实惠。